为全面贯彻落实党的二十大精神，深入推进长三角一体化发展，响应南京市“五比五拼晒五榜”竞赛要求，高标准、高质量、高效率推进宁马铁路建设，2月25日上午，宁马市域（郊）铁路（南京段）建设推进会暨首台盾构始发仪式在宁举行，标志着宁马市域（郊）铁路正式开启区间盾构施工模式，工程建设驶入快车道，揭开了宁马铁路建设的新篇章。

　　▲盾构始发仪式

　　南京地铁集团公司副总经理、南京地铁建设有限责任公司党委书记、总经理陈志宁，副总经理郁犁，南京地铁七号线（宁马线）工程处处长赵红光；中铁上投党委书记、董事长王传霖，中铁四局副总经理耿锦，中铁上海工程局副总经理张庆远，中铁三局副总经理陈勇，中铁七局副总经理何江，中铁广州工程局副总经理孙如幂，中铁十局副总经理高峰、中铁隧道局华东指挥部指挥长张彦伟等领导出席首台盾构始发仪式。活动由中铁上投总工程师陈理平主持。

　　▲王传霖致辞

　　王传霖在致辞中指出，宁马铁路（南京段）是落实国家长三角一体化发展战略、建设“轨道上的长三角”，深入推进南京都市圈互联互通和一体化发展的标志性、先导性工程。希望各参建单位和全体参建人员，以此次盾构始发为新的起点，积极响应南京市“五拼五比晒五榜  勠力同心促发展”竞赛活动的号召，高标准谋划、高质量施工、高效率推进；以高度负责的态度，继续践行“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，切实承担“大国工匠”的使命和担当，在建设单位的统一指挥下，以保证安全、质量为前提，以进度管理为主线，以标准化管理为抓手，积极为南京地铁建设提供“中铁方案”、贡献“中铁智慧”、刷新“中铁速度”，向南京市政府、南京市民交上一份满意的答卷，为全面推进中国式现代化南京新实践增光添彩。

　　▲陈志宁讲话

　　陈志宁在讲话中希望中国中铁继续弘扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，彰显“冲锋在前、勇担大任”的社会责任，精诚合作、科学组织、精细管理，为宁马线后续建设任务贡献更大的力量。要坚持党建引领，将学习宣贯党的二十大精神成果落实到工程建设全过程各环节；要强化施工组织，认真总结以往地铁建设大标段模式管理经验，确保宁马线各项工作高效有序推进；要筑牢安全防线，有效落实安全生产责任，把质量安全理念落到实处；要做好协调保障。南京地铁建设公司各部门要统筹兼顾谋划，做好服务保障，稳步有序推动工程建设。希望各参建单位以此活动为契机，进一步加强组织领导、规范管理行为、强化过程管控，高质量、高标准推进工程建设，助力南京轨道交通事业快速发展，以实际行动为推进中国式现代化南京新实践作出应有贡献。

　　▲陈理平主持仪式

　　▲授党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队旗

　　▲工区代表宣读倡议书

　　▲王传霖、陈志宁共同启动“宁马一号”盾构机

　　9时28分，宁马市域（郊）铁路（南京段）首台盾构机“宁马一号”在中铁四局承建的西善桥站至板桥北站右线区间顺利始发。

　　▲盾构始发

　　宁马市域（郊）铁路（南京段）起自西善桥站，沿宁芜公路、景明大街敷设至省界，线路主要途径雨花台区、江宁区、滨江开发区，线路全长26.51km，其中地下线11.663km、高架线14.847km。全线共设8座车站，其中地下站4座、高架站4座，共投入7台盾构机施工。该项目所处地质情况复杂，穿越风险点较多，对施工技术标准要求高。此次首台盾构施工的西善桥站至板桥北站区间全长2893.457m，盾构机在富水粉细砂地层始发，将‘零’距离下穿地铁7号线附属风亭、近距离下穿地铁7号线区间、小净距下穿密集桥桩群，与既有宁芜铁路运营线并行掘进并下穿京沪（沪汉蓉）高铁营业线，保证既有铁路运营和结构安全是本工程施工的重难点。

　　为确保此次盾构机高效掘进，中国中铁上投总包部调集精兵强将，在南京地铁建设公司领导下统筹推进各项前期工作，认真细致核查盾构始发一类关键节点条件，先后组织专家组对施工重难点和技术方案进行评审把关，优化施工方案，细化应急预案，为后续工程建设打下坚实基础。“宁马一号”始发后，中国中铁上投总包部将在南京地铁建设公司领导下，切实做好全线盾构施工的技术指导和现场施工管控，严格把关各项掘进工序，深化“专啃硬骨头”党建品牌创建，积极参与南京市“五拼五比晒五榜 勠力同心促发展”竞赛活动，安全优质高效推进项目建设，以实际行动践行交通强国战略，勇担开路先锋使命，在推动长三角一体化发展的实践中彰显中铁作为、贡献中铁力量。

　　首台盾构始发仪式结束后，中铁上投组织召开了工程建设推进会。会议听取了中铁上投南京地铁总包部有关负责同志关于项目总体工筹计划和2023年度重点工作安排的汇报，总包部与各参建工区项目经理签订了责任状，各参建单位分管领导分别作了表态发言，陈志宁、王传霖分别对项目下一步工作提出具体要求。

　　▲陈志宁讲话

　　陈志宁在讲话中表示，南京地铁一直以来紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，致力于扛起中心城市的使命担当，坚持龙头带动，全力落实“南京都市圈”美好蓝图。中铁上投作为宁马铁路南京段的施工总承包单位和马鞍山段的投资建设社会资本方，承担了全线的工程建设任务，意义重大，使命光荣。总包部和各参建单位要压实管理主体责任，充分借助企业内部管理互通，资源互补的优势，高效做好工程建设前期筹划、施工组织、安全质量、监督检查、内部管理和党建联建等各项工作。一是营造“比、抢”施工氛围，掀起工程建设热潮。总包部和各参建单位要认真落实南京市“五拼五比晒五榜 勠力同心促发展”竞赛活动要求，以竞赛活动为契机，聚焦加快宁马铁路建设任务，全面实现实质性的土建施工，多措并举，迅速形成“大干、快干”局面，着力构建“轨道上的都市圈”。二是树牢安全红线，绷紧安全风险之弦。总包部和各参建单位要针对安全生产事故主要特点和突出问题，结合项目实际，层层压实责任，强化风险防控，持续完善安全质量管控制度，规范土建工程重大风险工序施工过程中的安全生产行为，要力戒形式主义，时常反思，从主动、事前控制上杜绝事故发生。三是坚持党建引领，发挥党组织战斗堡垒作用。2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是持续推动南京地铁高质量发展的重要一年，在工程建设过程中，要进一步强化党建引领作用，加强与属地社区党建联建，把党旗插在工地上，融入到化解客观制约因素中，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，切实扛起南京地铁和中国中铁的责任担当，圆满完成宁马项目建设任务。

　　▲王传霖讲话

　　王传霖对南京地铁建设公司和各参建单位的大力支持表示感谢，并对推进项目建设提出四点要求。一是高度重视安全生产。项目管理人员要牢固树立“生命至上”的理念，克服麻痹和侥幸心理，强化安全生产管理体系建设，认真梳理安全风险源，做好风险源分级管控，开展安全隐患排查治理，强化安全教育培训，全力确保安全生产万无一失。二是精心打造品质工程。要重视项目管理经验总结，建立学习型团队，运用行动学习等方法做好项目复盘；项目负责人要带头加强学习，打破固有思维、提升认知能力，带好管理团队、做好项目人才培养工作。三是全力确保工期进度。要提高进度计划的刚性度，半月一调度，强力抓好工期进度计划的执行，协同各参建单位共同落实领导包保责任，尤其是要高度重视并严格把控关键工序、关键节点的施工进度。四是不断强化党建引领。要统一思想认识、凝聚员工合力、建强战斗堡垒，以创建“党员先锋岗”为载体，将职责和流程内嵌细化到每个员工岗位中，推动党建工作与业务工作深度融合；要加强与地方政府、相关部门和参建单位的沟通交流，联合开展党建联盟、联建共建等活动，凝聚起共同推进项目建设的强大合力；要强化底线思维，严守纪律规矩，廉洁从业、清白做人，打造“服务型”“赋能型”总包部，共同营造风清气正的干事创业氛围。

　　陈理平就贯彻落实推进会精神提出三点要求。一是加强宣传，统一思想。各单位要迅速召开专题会议，传达会议精神，制定具体措施，狠抓工作落实，通过广泛宣传动员，引导全体员工坚定信心，攻坚克难，勠力同心，敢打必胜，坚决打赢宁马铁路攻坚战。二是细化分解，狠抓落实。各单位要对下一步重点工作进行再梳理、再优化、再分解，领导班子成员要分工包保，督促推进，不断提高工作标准，深入挖掘管理潜力，确保各项目标任务完成。三是齐抓共管，形成合力。健全激励机制，营造浓厚的大干快干氛围；广泛开展考核评比活动，将物质激励和精神激励结合起来，充分调动员工的积极性和创造性；加强项目党建，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，确保各项工作取得实效。

　　▲项目推进会

　　集团公司安全总监韩光明，本部相关部门同志，南京地铁总包部领导班子成员，各参建单位分管领导、三级单位主要领导，各工区项目经理、书记、总工参加会议。

　　宁马铁路全长约54.23公里，其中，南京段采用大标段施工总承包模式，马鞍山段采用PPP投资模式，均由中铁（上海）投资集团有限公司统筹组织建设管理工作。宁马市域（郊）铁路（南京段）由中铁三局、四局、五局、七局、十局、上海局、隧道局、广州局、电气化局、南京大地等单位参建。

　　宁马铁路是落实国家长三角高质量一体化发展战略、推动宁马两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目,是“一带一路”重要节点和长江经济带重点交通枢纽，作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入国家《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》。项目建成通车后，承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能，将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达，打造南京都市圈“一日生活圈”“一小时通勤圈”，健全南京都市圈轨道交通体系，有效助力南京都市圈一体化高质量发展。同时，江苏和安徽之间将增加一条长三角互联互通的“黄金道”，宁马两地点对点直达、上下班“通勤”，将为两座城市之间的资源共享、人才互动、创新共建等提供更便利条件，将有效推动区域内产业协作、创新协同和一体化发展。