（通讯员  李国鹏）11月10日８时，备受关注的南通轨道交通１号线一期工程正式开通运营，标志着南通从此迈入“地铁时代”，至此，江苏“地铁城市”增至六座。

　　▲南通市委书记王晖，市委副书记、市长吴新明，市政协主席黄巍东，市人大常委会常务副主任、党组副书记庄中秋，中铁上投党委副书记、工会主席、副总经理叶樵等参加开通仪式。

　　▲南通市委书记王晖宣布轨交1号线正式通车。

　　南通轨道交通1号线起于平潮站，途经通州区、崇川区、南通创新区、南通开发区等板块，止于振兴路站，共设车站28座，总长39.182km，是南通城市建设史上规模最大、投资最多、施工管理运营最复杂的基础设施工程，也是江苏省各市首条地铁建设历程中最长的线路。

　　中国中铁承建的南通轨道交通１号线土建施工03标共包含8站9区间，线路总长13.667km，占全部土建工程的1/3，标段位于最繁华的主城区，是全线周边环境最为复杂、施工难度最大、工期最紧、风险最高的标段。该项目于2017年12月18日正式开工建设，总承包方中铁（上海）投资集团有限公司依托中国中铁强大的专业能力和一流的管理能力，组织中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁隧道局成立攻坚团队，经过科学组织，精心施工，强化管控，安全优质高效完成了工程建设任务，有力保障了轨道交通１号线高质量开通，为南通人民交上了一份满意的答卷。

　　▲正式开通前市民试乘

　　强化党建引领，全面助力施工生产

　　中铁上投南通轨道交通总包部党工委充分发挥“地铁建设·匠人”党建品牌的旗帜引领作用，守匠心、精匠艺、铸匠魂，全面塑造中国中铁的大国工匠形象，“地铁建设·匠人”党建品牌凝聚了项目团队的精气神，培育出了一支能打硬仗的团队，最终成功克服了一道道难题，圆满完成了各项任务。南通轨道交通１号线土建施工03标建设涉及到多个产权单位，管线迁改、绿化迁移、交通导改、居民配合协调工作量大，尤其是标段地处人民路繁华老城区，管线复杂、导改次数多。总包部党工委借助“融合党建带”平台，积极开展企地联建共建，形成了强大的合力，与街道、管线产权单位、交管部门高效沟通，优化方案，快速推进，创造了良好的外部施工环境。

　　▲总包部党工委“地铁建设·匠人”党建品牌发布

　　▲总包部党工委与属地单位联合开展“行走的党课”党建活动

　　▲总包部党工委与南通交警支队联建共建启动仪式

　　▲总包部勇夺“开工一周年”歌唱比赛第一名

　　彰显央企担当，攻坚克难铸匠魂

　　南通轨道交通１号线土建施工03标位于最繁华的人民路主城区，是全线周边环境最为复杂、施工难度最大、工期最紧、风险最高的标段，多个车站紧邻沿街建构筑物，尤其是紧邻193.5米南通电视塔车站深基坑施工，以及多次的盾构接收是南通电视塔保护的重要控制风险点。南通轨道交通总包部秉承中国中铁“逢山开路、遇水架桥”的开路先锋精神，迎难而上，形成攻坚克难的强大合力，全面开展危险源辩识和评价，强化危大工程风险管控，反复研讨论证优化技术方案，强化组织管理，精细化施工，关键环节24小时值班值守，全程实行盯控作业，最终成功攻克富水砂层地质的深基坑施工和盾构始发接收难题，电视塔保护取得成功。

　　▲幸永区间盾构始发

　　▲1、2号线换乘站和平桥站紧邻电视塔施工

　　▲1、2号线换乘站和平桥站主体封顶

　　守匠心精匠艺，打造百年精品工程

　　南通轨道交通总包部坚持匠心铸造精品工程的理念，以“建一项工程，树一座丰碑”为目标，秉承精益求精的工匠精神，全面实行“首件制”和标板引路，强化工序质量和过程控制，不断提高质量管理水平。创新施工工艺和工法，超前模拟分析掘进姿态，严格控制盾构掘进参数和管片拼装质量，盾构成功下穿通吕运河和通扬运河，成功穿越15栋密集老旧住宅，最大建筑物沉降值仅8.37mm，盾构区间隧道整体质量优良，多个车站被评为南通市优质结构工程，工程率先获得南通轨道交通领域江苏省“标准化星级工地”称号，标段多次迎接安全质量观摩，受到一致好评。

　　▲南通市各部门观摩盾构施工应急演练

　　▲南通市政府到03标段曙光站观摩导工作

　　▲标段区间成型管片

　　▲友谊桥站

　　▲和平桥站

　　正式迈入“地铁时代”

　　是南通城市发展史上具有里程碑意义的大事、喜事

　　是南通“好通”的又一生动实践

　　飞驰而来的地铁让南通更“好通”

　　生活更幸福

　　也标志着南通向现代化高品质城市又迈出了坚实一步